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        结果就是在农闲时修建的这些工程，不仅没扰民害民，还带动了消费，增加了百姓收入，也带动了工商业的发展。

        而运河道路等的改善，又加强了商品的流通，改善百姓生活同时，为朝廷带来更多的商科。

        循环不断，越来越好。

        同样是大兴土木搞工程，杨广搞亡了国，修东都挖运河，搞的天怒人怨，贞观搞大基建，结果却成了贞观盛世的发动机。

        看似不可思议，实则里面的门道还是很简单的，杨广搞工程，强征百姓免费做役，大家得自带干粮去做工，不仅没半点好处，累死累活还要耽误家里生产。而朝廷做工程，全是官府主导官府修建，一来不专业，二来贪污多。

        更加上所需的各种材料等，都是摊派到官府，最后又都摊到了百姓头上，官吏们还要趁机再加码鱼肉一把。

        秦琅的时候是官方规划，然后招标竞价，官府主要是负责规划项目和监督工程，真正的建造这块，材料这块，都是市场商业行为。虽然也不免会有些贪污，但贞观是开国之初，相对政治清明，吏治要好些，主持的秦琅更不贪那点钱，所以总体上来说，还是不错的。

        “吕宋也有轨道马车吗？”魏昶问。

        “有，主要集中于港口码头、矿区，另外旧金山和新金山如今也都开通了城市有轨公共马车。”

        “城市有轨公共马车？”

        “嗯，固定的线路，到站就暂停，供乘客上下，上车买票，价格相对实惠。”

        长安和洛阳这样的都城，有专门的赁驴人，当然也有租车行，但相对来说，价格肯定比公共马车要贵的。

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