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        不过米6直升机虽然说够大，但是性能非常差，毕竟这款直升机，可是世界上第一种重型直升机，最大运载能力十二吨，外挂重量八吨，但是它的操作非常难，以至于中国在引进米六之后，极少有飞行员能够操作，再加上它飞行性能不好，很快就退役了。

        现在立项研制四十吨级的直十七重型升机，当然不会像米六那样了。

        这次立项会，李思远也要前去参加，毕竟这么先进的重型直升机，还需要李思远提供总体设计方案，和关键的技术。

        比如说发动机，这是非常关键的，为了满足从高原到海上的飞行要求，直十七将采用三台五千千瓦涡轴发动机，也就是在直十六的基础上，又加了一台涡轴二零发动机，总功率将达到一万五千千瓦，这就比CH53E重型直升机的总功率还大了五千千瓦！

        至于米六重型直升机，在动力方面，就差得更远了，毕竟它只有两台四千一百千瓦涡轴发动机，连二十五吨的直十六都比不了呢。

        所以米六重型直升机，升限才四千五百米，而现在直十七重型直升机，可是要达到六千五百米的，这比CH53E重型直升机五千六百米的升限也要高出不少，最重要就是为了满足高原飞行的需要。

        关于直十七的总体设计方案，李思远和直升机所的领导专家们，已经探讨过了，大家达成了一致的意见，这次立项会上，李思远就要把方案给领导专家们介绍一下。

        直十七重型直升机，对中国来说非常重要，毕竟它的运力要比直十六还要强不少，所以在未来的两栖作战中，它发挥的作用非常大。

        当然还有上高原，它也是一员大将了，能够轻松把陆军的作战装备，吊运到高原上那些复杂的地形位置。

        不但如此，在民用领域，直十七重型直升机，也可以发挥重要作用，像什么在山区架设高压线的铁塔之类的工作，有了它就好办多了。

        李思远这一来到立项会现场，所有的人都不约而同地看向他，因为大家都知道，只要有李思远在，还没有什么是办不到的，估计就是设计一百吨的直升机，李思远都可以设计出来，只是没有这个需求而已。

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