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将来直九还要上舰,成为国产护卫舰标配的舰载直升机,同时它也能够上两栖舰,为登陆作战贡献自己的力量。
所以直九对中国军队来说很重要,军方高层也很关注,这次就有几名军方高层领导来参加下线仪式。
李思远来到哈飞公司,看到这家老厂,已经换了新颜,新的厂房正在如火如涂的建设着,将来直九也要采用脉动式总装生产线的,这样才能够提高总装的效率。
来到总装车间,李思远看到了自己设计的直九通用直升机,真机和设计基本上没有什么不同,领导们也都被全新的直九给吸引了,确实比起海豚直升机来,全新直九更加的漂亮,个头更大,工艺更好。
一位领导高兴地道:“不错啊,咱们的直九直升机,一定能够成为这个世界上最好的五吨级直升机,这装配工艺也比老海豚提升了很多。”
其实与海豚直升机相比,直九最大的区别就是没有采用涵道这种的尾桨,而是采用的传统尾桨。
这是因为全新的直九直升,吨位已经到了五吨,一般来说超过五吨的直升机都不适合用涵道式尾桨了,因为吨位大了,就需要更大的主旋翼提供升力,同时也就需要更大的尾桨来抵消更大的扭力,如果采用涵道式尾桨,那要做得很大,这是得不偿失的。
对于武装直升机来说,一般也不会用涵道式尾桨,因为它增加死重,会影响机动性,并且涵道式尾桨,功率损失更大,可维护性也不够好,对载荷、航程和油耗都会带来负面影响。
涵道式尾桨的好处,则是在于安全性更高。
哈飞的总工程师,给领导们打开了舱门,领导们进入了直九直升机内部参观,确实直九的舱内空间,也要比海豚直升机大了不少,驾驶舱就更不用说了,非常的先进,现代化的座舱,人机工程做得更好。
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