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        而且安七零运输机的货舱同样非常大，空载航程达到八千公里，最大载重四十七吨，接近伊尔七六的五十吨和运十八的五十五吨了。

        所以安七零尽管定位于中型运输机，但实际上已经算是大型运输机了。

        A400M运输机也是类似的，它的起飞重量也达到一百三十吨以上，载重接近四十吨。

        运十八大型运输机的优势之一，就是能够运送世界上大部分的主战坦克，除了欧洲和老美的那几款重量级坦克都没有问题。

        实际上运十八也可以运M1A1这款主战坦克，因为它的战斗全重五十七吨，如果没有加油和乘员的情况下，拆卸掉一些零件，重量就能够降到五十五吨以下，这样运十八也是可以运的。

        而苏连时代研制的那些主战坦克，更是没有问题了，无论是四十几吨的T80主战坦克，还是T72主战坦克，都轻轻松松。

        再看伊尔七六运输机就不行了，因为它的货舱尺寸太小了。

        经过专家们连续两天奋战，运十八大型运输机的详细设计评审，终于获得通过。

        这意味着，运十八大型运输机，马上就要开始试制原型机了，根据研制计划，运十八大型军用运输机，明年六月就要举行首批原型机下线仪式，再用两年时间完成试飞，便可以开始批量生产装备了。

        从九十吨级的运九中型战术运输机，到一百八十吨的运十八大型运输机，再到二百八十吨的运二八战略运输机，中国空军的运输机体系可以说是相当完美的，比老美的还要好。

        当然未来李思远也会为国家设计四百吨级的超级战略运输机，到时候四款军用运输机组成的运输机体系，会更加强大。

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