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        即使是柴燃联合动力，也让马总师他们大吃一惊，因为他们原来想的还是柴油动力，毕竟护卫舰嘛，基本上都是这种动力设计，极少有采用燃气轮机的。

        不过柴油机动力，有它的优势，也有它的弱点，那就是体积比较大，而且加速性能没有燃气轮机好，它的好处就是比较省油，但是现在中国在柴油发动机技术领域，也相当的落后，要满足四千五百吨的护卫舰动力需求，办不到。

        但是燃气轮机呢，也同样没有的，此前建造的112舰还是进口的老美LM2500燃气轮机呢。

        现在054A导弹护卫舰，吨位都快赶上112舰了，自然也需要大功率的燃气轮机。

        不过现在航空工业发展迅速，要研制出一款先进的燃气轮机来，也不是那么难了，毕竟航空工业有那么多先进的航空发动机，像涡扇九A也好，太行发动机也好，都可以用它的核心机来设计一款先进的燃气轮机。

        112舰采用的是柴燃交替动力，高速航行时用燃气轮机，低速是用柴油机，最大航速三十一节，采用了两台LM2500燃气轮机，单机功率二十兆瓦，两台MTU柴油机，功率八千马力。

        所以现在李思远提出来的054A导弹护卫舰，采用两台燃气轮机加两台柴油机，功率基本上和112舰相当，只不过无论柴油机还是燃气轮机，都将自主设计研制。

        燃气轮机以太行发动机核心机为基础设计，最大功率为二十兆瓦，性能要比LM2500更为先进。

        虽然说中国可以从二毛家得到UGT25000燃气轮机，但是这种燃气轮机，性能并不先进，所以李思远自然不会用，而是完全自主设计研制。

        李思远还把这台燃气轮机的总体设计方案都做出来了，马总师他们一看都惊呆了，这么先进的燃气轮机，确实比LM2500更为出色。

        不过这也不算稀奇，因为李思远还为航母设计了更先进的大功率燃气轮机呢，那可是四十兆瓦级别的，比这个功率大一倍。

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