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        涂闻达道：“我不同意这个建议，毕竟这样的话，发动机的动力就要提高才行，这对我们来说是非常难的，毕竟五百五十千瓦涡桨发动机，研制的难度也是不小的，要再提高，很困难！”

        大家都开始激烈的讨论起来了，确实如果再提高发动机的功率，不仅研制难度更大，而且最重要的一点就是不能和教练机通用，所以最终还是以李思远的设计方案为好。

        在五百五十千瓦涡桨发动机的设计方面，李思远给出来的设计方案，也是让发动机设计人员，无可挑剔了，这台涡桨发动机的功重比，还要优于苏联的涡桨发动机呢。

        最重要的是这台涡桨发动机，李思远提出来的很多设计思路，是让人受到很多启发的，比如说它的使用寿命，在设计之初就考虑到了长寿命的，比苏联的涡桨发动机使用寿命要高出不少，就这台涡桨五发动机，设计使用寿命要达到三千小时以上。

        这次讨论的结果，很快就呈报到了上级。

        果然，上级领导在看到了运五轻型运输机和涡桨五发动机的设计方案后，是相当的满意，也特别的重视，立刻就组织相关单位进行充分的，全面的论证。

        结果在四月中旬，上级就决定正式立项研制运五轻型运输机，这款运输机分为军用型号和民用型号，当然总体设计来说没有太大的差别。

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        得到这个消息，李思远也高兴极了，现在航空工业型号研制任务要铺开了，以后会越来越多的。

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